近期(qi)來的(de)疫(yi)情，給(gei)公(gong)司原材料采購(gou)和產品(pin)銷(xiao)售造成極(ji)大困難，對公(gong)司運營極(ji)為不利。一是物流限制使生(sheng)產所需要(yao)的原材料(liao)、配件進不(bu)來(lai)；二是(shi)(shi)部分能(neng)通物(wu)流的供應商停產或缺(que)少原材料(liao)不(bu)能(neng)供貨；三是(shi)(shi)庫存貨物(wu)發不(bu)出，我們訂單多(duo)屬跨省運輸，多(duo)地禁行，車輛(liang)不通；四是運輸成本過高，因禁行而繞行、風險地區物(wu)流(liu)(liu)不能(neng)上路，加(jia)之燃(ran)油(you)價格(ge)不斷攀(pan)升(sheng)等(deng)原因，使物(wu)流(liu)(liu)費不斷提高，目前物(wu)流(liu)(liu)成本較去年同期增加(jia)30%以上；五是因物流不暢，使部分運輸公司半途倒貨，造成發運產品損壞率增加。

針對以(yi)上現狀，公(gong)司不等(deng)不靠、迅速(su)行(xing)動(dong)，成(cheng)立專門(men)協調(diao)小(xiao)組，每天召開調(diao)度(du)(du)會議，逐一(yi)解決物(wu)(wu)流存在的問題。一(yi)是積(ji)極(ji)對接政府部門(men)，認真(zhen)落實政府防疫要求，客(ke)戶(hu)早(zao)(zao)告知、政府早(zao)(zao)報備，高(gao)速(su)口領車(che)、送(song)車(che)，做好全面消(xiao)殺(sha)，最大(da)限度(du)(du)的保障貨(huo)物(wu)(wu)進出(chu)；二是制定(ding)符合目前形式的生(sheng)產計(ji)劃，努力(li)做到原(yuan)材料(liao)一(yi)次性購入、一(yi)次性運輸，保證生(sheng)產秩序平穩(wen)；三是多頻次與上下游客(ke)戶(hu)協調(diao)，盡(jin)量滿(man)車(che)運輸、減(jian)次運輸，減(jian)少運輸環節(jie)人力(li)物(wu)(wu)力(li)成(cheng)本；四(si)是積(ji)極(ji)溝通協調(diao)下單客(ke)戶(hu)，穩(wen)定(ding)客(ke)戶(hu)情緒(xu)、了解客(ke)戶(hu)貨(huo)物(wu)(wu)運達地防疫政策，盡(jin)最大(da)努力(li)找尋(xun)物(wu)(wu)流車(che)輛，力(li)爭(zheng)一(yi)車(che)到底、不倒(dao)貨(huo)，并盡(jin)早(zao)(zao)發貨(huo)；五是對市(shi)場斷供的原(yuan)材料(liao)和配件，在不影響產品(pin)質(zhi)量的前提(ti)下更換替代，早(zao)(zao)日完成(cheng)訂單和生(sheng)產計(ji)劃。

通過公司(si)全體員工(gong)共(gong)同努力(li)(li)，近日(ri)來(lai)原材(cai)料和(he)配件進貨(huo)、產品發出能力(li)(li)有(you)所回升，車間工(gong)人為完成(cheng)訂(ding)單加班加點(dian)，保(bao)證每天發貨(huo)量4車以上，生產運營逐步趨于正常。

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                          2022年5月(yue)10日